Causes courantes et méthodes de traitement de l'alarme de différence de pression d'huile du compresseur

Lorsque le système d'alimentation en huile du compresseur frigorifique tombe en panne, afin d'éviter que les pièces de transmission du compresseur frigorifique ne brûlent, il est généralement équipé d'un contrôleur de différence de pression d'huile, ce qui est particulièrement nécessaire pour installer un contrôleur de différence de pression d'huile dans un compresseur frigorifique à grande vitesse.Le contrôleur de différence de pression d'huile peut automatiquement couper l'alimentation électrique et arrêter le compresseur de réfrigération par la différence entre la pression d'huile de lubrification et la pression d'aspiration du compresseur de réfrigération après un certain laps de temps.Le contrôleur de pression différentielle avec retard thermique est généralement utilisé pour la différence de pression d'huile.Une fois que le contrôleur a agi une fois, il ne peut être redémarré qu'après que l'élément thermique est complètement refroidi et réinitialisé manuellement.

Lors de l'installation du contrôleur différentiel de pression d'huile, les interfaces générales haute et basse pression sont respectivement connectées à la pression d'huile à la sortie de la pompe à huile et à la basse pression dans le carter.Le corps du contrôleur doit être installé verticalement, avec le port haute pression en bas et le port basse pression en haut.La différence de pression d'huile est égale à la différence entre la lecture du manomètre d'huile et la lecture du manomètre d'aspiration.Ne confondez pas la lecture numérique de la jauge de pression d'huile avec la différence de pression d'huile.Généralement, la valeur de consigne de la différence de pression d'huile du compresseur à piston semi-étanche est de 0,15 ~ 0,3 MPa.

Il existe plusieurs raisons courantes pour l'alarme de différence de pression d'huile :

1. Le niveau d'huile dans le système est insuffisant en raison d'un manque d'huile gelée, ce qui fait que la pompe à huile aspire l'huile normalement;

2. L'huile dans le système est trop sale, provoquant le blocage du filtre de la pompe à huile ;

3. Le relais avec une mauvaise pression d'huile est insensible au travail;

4, la pompe à huile elle-même ne parvient pas à absorber l'huile ;

5. Une grande quantité de réfrigérant est mélangée dans l'huile de congélation, ce qui rend la pression d'huile impossible à établir ;

6, le liquide du compresseur, le réfrigérant liquide du carter est trop;Réglez le détendeur et vérifiez le chauffage de l'huile.

7, la température de l'huile du carter est trop basse.

Méthode de traitement de l'alarme de différence de pression d'huile :

1. Si l'huile réfrigérante ne suffit pas, il vous suffit de reconstituer l'huile de lubrification au niveau d'huile standard du voyant ;

2. Si l'huile de lubrification est trop sale, vous devez retirer le filtre, le nettoyer et le remplacer par une nouvelle huile réfrigérante. 3. Remplacez le nouveau relais différentiel de pression d'huile ;

4. Si la pompe à huile tombe en panne, une nouvelle pompe à huile doit être remplacée à temps.

5. Chauffez le carter pour séparer le réfrigérant de l'huile de lubrification ou laissez s'échapper le réfrigérant du compresseur ;

6. Découvrez la raison du retour excessif de liquide ;

7, besoin de vérifier le réchauffeur d'huile.

En pratique, c'est un phénomène courant que le filtre à huile soit sale et obstrué.Dans ce cas, nous pouvons résoudre ce problème en nettoyant le filtre ou en remplaçant l'huile gelée.