Trois raisons courantes pour lesquelles les compresseurs doivent être protégés contre les surtensions

Trois raisons courantes pour lesquelles les compresseurs doivent être protégés contre les surtensions

En termes simples, il y a trois raisons pour le surcourant du compresseur:

La pression de condensation du système de réfrigération est trop élevée;
L'excès de réfrigérant dans le système de réfrigération;
Le compresseur manque d'huile de réfrigération;

Analysons-les séparément ci-dessous:

1、 Faible dissipation de la chaleur extérieure

(1) Court-circuit du retour et de l'échappement de l'unité externe: si l'unité externe est installée dans un balcon fermé, un couloir étroit ou dans des zones non ventilées telles que la maison,Il y a des obstacles devant la sortie d'air..

(2) L'unité externe a un faible volume d'air et une vitesse de dissipation de chaleur lente: si le condensateur de l'unité externe est trop sale ou bloqué par la poussière et l'huile, la vitesse du moteur du ventilateur est lente,la capacité du ventilateur diminue, et la température ambiante de l'unité externe est élevée.

2、 Facteur de tension de l'alimentation externe

Une tension d'alimentation faible ou élevée peut entraîner un courant de fonctionnement élevé du compresseur, la majorité des cas se produisant en Chine, en particulier pendant les pics d'utilisation de l'électricité.

(1) Si la tension de l'alimentation (c'est-à-dire la tension avant le démarrage) est trop basse, l'utilisateur doit la reconnecter.Si elle est trop basse, il sera inefficace.

(2) Vérifiez la chute de tension après le démarrage.Si la chute de tension est trop importante (il est recommandé d'avoir une chute de tension supérieure à 20 V et la tension après le démarrage du compresseur est inférieure à 190 V), le câble d'alimentation doit être épaissi ou re-câblé, et des défauts tels qu'un mauvais contact de circuit doivent être éliminés.

3、 Défaillance du système de réfrigération

(1) L'air mélangé dans le système de réfrigération: s'il y a de l'air dans le système, il s'accumule souvent dans la partie supérieure du condensateur parce qu'il ne peut pas traverser l'accumulateur du condensateur.La présence d'air dans le système peut généralement être déterminée par la fluctuation de la pression du système- S'il y a de l'air dans le système, il doit être évacué et fluoré.

(2) Fluor excédentaire: le compresseur est en surcharge pendant une longue période, ce qui finit par provoquer un débit excessif et un décalage.une certaine quantité de fluor doit être libérée dans la plage standard (la pression d'aspiration est d'environ 0.5 MPa lorsque la température ambiante est de 35 degrés).

4、 Température interne élevée de la coque

(1) Mauvaise lubrification du compresseur: si la différence de hauteur entre les unités intérieures et extérieures est supérieure à 5 mètres, aucune courbe de retour d'huile n'a été réalisée,ou seulement une courbe de retour d'huile a été réalisée sur un tuyauEn raison du manque de lubrification, la température du compresseur augmente lentement pendant le fonctionnement, entraînant finalement une surchauffe et un trébuchement.

Par exemple, lorsque l'unité extérieure est située en dessous et que le chauffage est en marche, le fluide de travail gazeux s'écoule vers le haut dans le tube grossier et le fluide de travail liquide s'écoule vers le bas dans le tube fin,entraînant un faible rendement de l'huileL'unité extérieure est placée en haut, le chauffage est en marche et le fluide de travail gazeux coule vers le bas dans le tube grossier, tandis que le fluide de travail liquide coule vers le haut dans le tube fin,Donc le rendement de l'huile est meilleur.

Lors du refroidissement, la situation est opposée à ce qui précède. Il existe deux types de courbes de retour d'huile: en forme de U et en forme de S. La courbe en forme de S peut être ajoutée au milieu du tuyau de connexion,et la courbe en U est généralement proche de l'installation de la machine, et le rayon doit être le plus petit possible.

(2) Les impuretés et l'humidité excessive dans le système peuvent entraîner la détérioration de l'huile de lubrification, sa carbonisation et son mauvais fonctionnement.entraînant une forte augmentation de la température du compresseur et une surchauffe, provoquant le déclenchement de la machine.

Cette situation se produit généralement sur les machines qui ont été réparées ou qui ont été utilisées pendant une longue période.L'azote doit être utilisé pour nettoyer le système., remplacer le compresseur et les composants capillaires, évacuer et ajouter à nouveau du fluor.

(3) La climatisation est souvent utilisée dans des environnements inférieurs à 0°C.provoquant la sortie instantanée d'une grande quantité d'huile de lubrification du compresseurÀ ce stade, même si le système est bien conçu, il est inutile. la vitesse de retour de l'huile est beaucoup plus faible que la vitesse de décharge d'huile, et le compresseur manque de lubrification,provoquant une augmentation de la température et une protection contre la surchauffe.

Dans cette situation, un chauffe-huile (40 W - 60 W, 220 V) doit être installé sur le compresseur.La méthode de connexion consiste à connecter le chauffe-huile en série avec l'interrupteur normalement fermé du contacteur, puis connectez-le au feu et les lignes zéro de l'alimentation.

5、 Faible effet de refroidissement du compresseur

Le système contient trop peu de fluor et la température du compresseur est très élevée pendant le fonctionnement.Si le fluor est trop faible, le débit du système est faible, ce qui ne peut pas répondre à la charge de 100% de l'évaporateur, ce qui entraîne une augmentation de la surchauffe d'aspiration.le faible débit d'aspiration du compresseur entraîne une diminution significative de l'efficacité de refroidissementCe fonctionnement à long terme peut entraîner une protection thermique du compresseur.