Jugez simplement si les 9 températures du système de climatisation sont normales

L'inspection et les essais de température sont des étapes cruciales dans l'entretien des systèmes de climatisation commerciaux.Cela est dû au fait que tous les composants du système de climatisation centrale ont leur plage de température normaleLes facteurs qui causent ces anomalies peuvent être des dysfonctionnements ou des réglages incorrects.il est nécessaire d'analyser la cause du problème en détail et de le traiter ou de l'inspecter rapidement. L'état de température de plusieurs composants de l'unité est indiqué ci-dessous, ce qui sera une référence importante pour vous lors de l'entretien.

1Température de décharge du compresseur

Dimension normale: lorsque le compresseur est en état de refroidissement en été, la température des gaz d'échappement est relativement élevée et ne peut pas être touchée à la main.La température des gaz d'échappement du système de réfrigération R22 (type réfrigérant) ne doit pas dépasser environ 125 °C..

Faute: la température des gaz d'échappement est anormalement élevée, ce qui peut être causé par la température élevée d'aspiration ou de condensation du compresseur.Si la température des gaz d'échappement est trop basse, vous constaterez que le toucher du tuyau d'échappement ne provoquera pas de brûlures, ce qui signifie que la température d'aspiration peut être très basse.Cette situation peut être causée par une humidité élevée pendant le fonctionnement du compresseur ou par un dosage de réfrigération insuffisant dans le système.Quelle que soit la situation, il est nécessaire de la résoudre en temps opportun pour éviter des dysfonctionnements plus graves.

La course humide du compresseur peut facilement endommager la structure de la vanne:fonctionner avec très peu de réfrigérant peut affecter la dissipation de chaleur de l'enroulement du moteur et accélérer le vieillissement des matériaux isolants.

2Température du boîtier du compresseur

Plage normale: A. La coque supérieure est affectée par l'inhalation de vapeur et la température est relativement basse, dans une plage légèrement chaude ou légèrement froide, estimée à environ 30 °C.Il y a une possibilité de condensation sur la surface du boîtier autour du tuyau d'aspiration.

B. La chaleur générée par le moteur électrique à l'intérieur du boîtier inférieur et la chaleur de friction produite par l'huile de réfrigération sont principalement extraites du boîtier par la vapeur.

Analyse des défauts: la température de surface du boîtier a augmenté de façon anormale, ce qui est dû à la température d'aspiration élevée du système de réfrigération.il absorbe la chaleur à l'intérieur du boîtierLorsque la température d'aspiration est trop basse, la température de surface du boîtier diminue.Bien que cette situation aide à refroidir l'huile de réfrigération et de l'enroulement du moteur, cela peut entraîner une diminution de la capacité de refroidissement.

3. La température du condensateur

Plage normale: dans des circonstances normales, la moitié avant du tube de dissipation thermique est très chaude et sa température a une tendance à diminuer lentement et progressivement.La sensibilité thermique de la moitié arrière du tuyau thermique est significativement réduite par rapport à la moitié avant.

Phénomène de défaillance: le réfrigérant dans la moitié arrière du condensateur s'est progressivement liquéfié, ce qui a entraîné une température atteignant la température de condensation et la température de sous-refroidissement.lorsque des situations anormales se produisentDans la plupart des cas, la température de refroidissement est supérieure à la température ambiante, ce phénomène étant généralement causé par une dose de réfrigération insuffisante du compresseur.si tout le condensateur est très chaud, cela peut être causé par un volume excessif de réfrigérant, une ventilation insuffisante ou une température ambiante élevée.

4. condensateur refroidi à l'eau à coque et à tube

Dans des circonstances normales, la moitié supérieure est relativement chaude, tandis que la moitié inférieure est chaude.

Faute: si la coque entière n'est pas trop chaude, cela peut être dû à une dose de réfrigération insuffisante.Il peut s'agir d'un manque d'eau de refroidissement ou d'un mauvais effet de dissipation de chaleur (écaillage à l'intérieur du tuyau d'eau)

5. La température du filtre

Dans des circonstances normales, le tube d'inhalation se sent frais et doux lorsqu'il est touché à la main.

Faute: si le filtre refroidit, il est très probablement dû au blocage de la maille de filtre par des boues, ce qui empêche le filtre de circuler en douceur.l' étouffement se produitSi le filtre n'est pas chaud et qu'il est à la même température que la température ambiante, cela est principalement dû au blocage complet de la maille du filtre, ce qui empêche le réfrigérant de circuler.

6. Température du tuyau d'aspiration

Dans des circonstances normales, lorsque nous touchons le tube d'inhalation, nous sentons qu'il est très froid et que de la rosée se forme.avec trop de rosée et même provoquer une condensation étendue sur la machineCette situation est généralement due à un débit excessif de réfrigérant, ce qui empêche le liquide de s'évaporer complètement dans l'évaporateur, ce qui entraîne un reflux de liquide.si le tuyau d'aspiration n'est pas froid, il n'y a pas de condensation et le boîtier est chaud, alors le problème est généralement dû à un débit de réfrigérant faible ou à une utilisation insuffisante de réfrigérant.Cela entraînera une augmentation de la température des gaz d'échappement, une diminution de la capacité de refroidissement, et donc affecter le fonctionnement global de la machine.nous devons régler en permanence le débit et la quantité de réfrigérant pour assurer le fonctionnement normal du système.

7Température de la soupape de dilatation thermique

Dans des circonstances normales, la moitié inférieure de la vanne de dilatation est très froide et il y a de la rosée, et le bruit du flux de réfrigérant est très terne.

Faute: si le corps de la vanne est relativement froid, il y a beaucoup de rosée à la surface, ou même de gel, le bruit du débit de réfrigérant est fort (débit de gaz).Ceci est souvent dû à des écrans de filtre obstrués ou une fuite de réfrigérant dans la boîte de puissance, provoquant une fermeture incorrecte du trou de la vanne.

8La température des capillaires

Dans des circonstances normales, le tube capillaire se refroidit et est accompagné de rosée, avec le bruit d'un flux de liquide;

Faute: si la surface du tube capillaire est très froide et que la condensation se produit, mais que le bruit de débit est fort, cela est principalement dû à une réfrigération insuffisante;Si la surface du tube capillaire n' est pas froide, ne se condense pas, et n'entend pas le bruit qui coule, il est principalement dû à l'obstruction du filtre ou du domaine capillaire

9Température de l'évaporateur

Dans des circonstances normales, la surface extérieure de l'évaporateur est très froide et ses gouttelettes d'eau condensées coulent continuellement vers le bas, ce qui entraîne une large plage de température de 12 à 14 °C pour l'air de sortie.Si la surface de l'évaporateur n'est pas trop froide, il n'y a pas beaucoup de rosée, ou il ne se condense pas, un bruit fort du débit de réfrigérant peut être entendu, et la différence de température entre l'air d'entrée et l'air de sortie est faible.Principalement en raison d'un dosage de réfrigération insuffisant ou d'une expansion