Plusieurs raisons courantes de la combustion des enroulements du compresseur

Les effets secondairesle compresseurLes défaillances couvrent principalement les trois types suivants: la première est la combustion du moteur; la seconde est le coup de liquide; et la troisième est le manque d'huile causé par l'huile de réfrigération.

Compresseurles défaillances peuvent être divisées en deux catégories: défaillance du moteur et défaillance mécanique, parmi lesquelles les défaillances mécaniques concernent l'arbre à manivelle, la tige de raccordement, le piston,une soupapeLes défaillances mécaniques sont souvent à l'origine de lamoteurLa plupart des cas de surcharge et même de blocage, qui est l'une des principales raisons de moteurDes dégâts.

Les principales manifestations demoteurles dommages comprennent des dommages à la couche isolante de l'enroulement du stator (courts-circuit) et des pannes de circuit.qui peut éventuellement conduire à la brûlure d'enroulementUne fois l'enroulement brûlé, certains phénomènes ou causes directes seront dissimulés, ce qui rend l'analyse ultérieure et l'enquête de cause difficile.

Une analyse complète à partir de multiples aspects, il y a six raisons principales pour la combustion de l'enroulement:

une charge et un blocage anormaux;

Les copeaux de métal provoquent un court-circuit de remontage;

Il y a un problème avec le contacteur;

la perte de phase de l'alimentation électrique et l'anomalie de tension;

Un refroidissement insuffisant;

En fait, les lésions motrices sont souvent le résultat d'une combinaison de facteurs, ce qui est plus fréquent.

Facteur 1: Charge et blocage anormaux

La charge du moteur comprend la charge requise pour compriméLorsque le rapport de pression est trop grand ou que la différence de pression est trop grande, lecompressionLe processus devient plus difficile; une défaillance de la lubrification entraînera une augmentation de la résistance au frottement et, dans les cas extrêmes, le moteur sera également bloqué, ce qui augmentera considérablement la charge du moteur.Parmi eux, la défaillance de la lubrification et l'augmentation de la résistance au frottement sont les principaux facteurs de charges anormales.

L'huile de lubrifiant diluée, la surchauffe de l'huile de lubrifiant, le coke et la détérioration du lubrifiant, ainsi que la pénurie d'huile détruiront l'état de lubrification normal et entraîneront une défaillance de la lubrification.Le lubrifiant dilué par le liquide de retour affectera la formation d'une pellicule d'huile normale sur la surface de frottement, et va même laver le film d'huile d'origine, augmentant ainsi le frottement et l'usure.

Surchauffe du le compresseurSi le système de retour de l'huile n'est pas lisse et que le liquide n'est pas utilisé, le système de récupération de l'huile peut être utilisé.compriméRLe crankshaft tourne à grande vitesse et le piston de la tige de raccordement et les autres composants se déplacent à grande vitesse.La surface de frottement sans la protection du film d'huile se réchauffera rapidementLa température élevée locale provoque l'huile de lubrification à évaporer ou coke rapidement, ce qui rend la lubrification de la pièce plus difficile, et peut provoquer une usure locale sévère en quelques secondes.

Perte de phase de l'alimentation électrique et anomalie de tension

Une tension anormale et une perte de phase peuvent facilement détruire tout moteur.

La plage de variation de la tension de l'alimentation ne doit pas dépasser ± 10% de la tension nominale. Le déséquilibre de tension entre les trois phases ne doit pas dépasser 5%.Les moteurs à haute puissance doivent être alimentés indépendamment pour éviter les basses tensions lors du démarrage et du fonctionnement d'autres appareils à haute puissance sur la même ligne..

LemoteurLe câble d'alimentation doit être capable de transporter lele moteur est à courant nominal.le compresseur Le système de charge continue à fonctionner, mais génère un courant de charge important.moteur Les enroulements se surchaufferont rapidement et, dans des circonstances normales, le compriméRest protégé thermiquement.

Lorsque lemoteurle contactateur se ferme, mais lecompriméRne peut pas démarrer, et un blocage se produit, et un cycle mort "blocage-protection thermique-blocage" se produit.le rapport entre la valeur de déviation maximale de la tension de phase et la tension moyenne en trois phases et la tension moyenne en trois phases.

Par conséquent, l'installation et l'utilisation correctes du le compresseur Il s'agit là d'un moyen fondamental d'éviter les dommages à l'environnement.le compresseurLe moteur.

Shanghai KUB Refrigeration Equipment Co., Ltd. a été créée pour fournir des équipements de réfrigération.

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