Signes normaux et causes courantes de défauts dans les systèmes de stockage au froid

                           Signes normaux et causes courantes de défauts dans les systèmes de stockage au froid

一、 Signe de fonctionnement normal du système de réfrigération

1Après le démarrage du compresseur, il doit fonctionner sans heurts et tous les composants de protection et de commande doivent pouvoir fonctionner normalement.

2L'eau de refroidissement et l'eau de réfrigération doivent être suffisantes, la pression de l'eau ne doit pas être inférieure à 0,12 MPa, le débit d'eau doit satisfaire aux exigences de conception,et la température de l'eau de refroidissement est généralement d'environ 32 °C.

3. la pression de sortie de la pompe à huile doit être de 1,5 à 3 kg/C m2 supérieure à la pression d'aspiration, la température de l'huile ne doit pas être inférieure à 70 °C et l'huile ne doit pas monter beaucoup de mousse,et le niveau d'huile ne doit pas être inférieur à 1/3 du miroir d'huile.

4La température d'aspiration est de 5 à 15 °C supérieure à la température d'évaporation. Pendant le fonctionnement normal, la température d'aspiration ne doit pas dépasser 15 °C.la température d'évaporation est environ 5 °C inférieure à la température du milieu refroidiPour les appareils de réfrigération, la température d'aspiration est environ de 10 à 15 °C inférieure à la température du milieu refroidi.

5. La température des gaz d'échappement ne doit pas dépasser 115 °C. (R22) Lorsque le compresseur fonctionne normalement, la pression de condensation ne doit pas dépasser 1,4 MPa (pour les unités refroidis à l'eau),et pour les condensateurs refroidis à l'air, la pression de condensation n'excède pas 2 MPa.

6Pour les systèmes équipés de dispositifs automatiques de retour d'huile, le tuyau automatique de retour d'huile doit être froid et chaud.et il ne devrait pas y avoir de différence de température significative avant et après le filtre de tuyauterie liquidePour les systèmes équipés de réservoirs, le niveau de réfrigérant ne doit pas être inférieur à un tiers de cet indicateur de niveau.

7Il ne devrait pas y avoir de chauffage local ou de glaçage sur la paroi du cylindre, et les produits de climatisation et les tuyaux d'aspiration ne devraient pas avoir de glaçage.la glaçure sur le tuyau d'aspiration est généralement normale lorsqu'elle atteint le port de la vanne d'aspiration.

8. Lorsque le condensateur horizontal est touché pendant le fonctionnement, il doit être chaud en haut et froid en bas.tandis que les parties supérieure et inférieure du séparateur d'huile ne sont pas trop chaudesL'interface entre le froid et le chaud est l'interface huileuse.

9Le gel et la condensation sur le corps de la soupape de dilatation doivent être uniformes (pas dans le système de climatisation), mais il ne doit pas y avoir de gel épais à la sortie.Lorsque le liquide circule à travers la vanne de dilatation, on n'entend qu'un bruit faible et sourd.

10- Dans certaines conditions de pression et de quantité d'eau, il devrait y avoir une différence de température significative entre l'eau d'entrée et l'eau de sortie, généralement comprise entre 3 et 5 °C.

11. il ne doit y avoir aucune fuite ou fuite d'huile dans le système, les pointeurs de chaque manomètre doivent être relativement stables, le courant du compresseur ne doit pas dépasser le courant nominal,et la résistance d'isolation ne doit pas être inférieure à 5M Ω.

二、 Erreurs courantes dans les systèmes de réfrigération

1La pression de l'échappement est trop élevée.

Cause de défaillance:

Il y a des gaz non condensés tels que l'air dans le système;

eau de refroidissement insuffisante ou trop chaude;

Le refroidisseur d'eau est sale et affecte l'échange thermique;

Il y a trop de réfrigérant dans le système.

La vanne d'échappement n'est pas complètement ouverte ou le tuyau d'échappement n'est pas dégagé.

Résolution:

libérer des gaz non condensés tels que l'air;

Ajustez le volume de l'eau de refroidissement et abaissez la température de l'eau;

Nettoyer la voie d'eau du condensateur;

le recyclage de l'excédent de réfrigérant;

Ouvrez complètement la vanne d'échappement et débouchez le tuyau d'échappement.

Risques liés aux gaz non condensés:

provoquant une augmentation de la pression de condensation;

La formation de résistance de l'air réduit l'efficacité du transfert de chaleur du condensateur.

provoquant une diminution de la capacité de refroidissement et une augmentation de la consommation d'énergie;

Si l'air est présent, les accidents sont plus susceptibles de se produire à des températures élevées des gaz d'échappement.

Méthode d'évaluation des gaz non condensés:

L'indicateur du manomètre de pression des gaz d'échappement de la machine de réfrigération oscille;

La pression et la température des gaz d'échappement sont supérieures à la pression et à la température normales;

L'air est plus léger que le fluor, il se trouve donc dans la partie supérieure du condensateur horizontal.

Motif de l'entrée de gaz non condensable dans le système:

pompage sous vide incomplète;

Lors de l'entretien, l'air n'est pas complètement déchargé, par exemple lors de l'ajout de fluor, le tube de fluor n'est pas complètement déchargé;

La pression dans la section basse pression du système de réfrigération reste sous pression négative pendant une longue période;

Le réfrigérant lui-même est impur, contenant de l'air ou des impuretés;

À des températures élevées, l'huile se décompose en gaz non condensés;

Les dangers d'un excès de réfrigérant:

L'excès de réfrigérant occupera une partie du volume du condenseur, réduira la surface de transfert de chaleur et entraînera une température et une pression de condensation élevées;
La température d'évaporation du système de réfrigération augmente, la pression d'évaporation augmente et l'effet de réfrigération diminue;
une pression d'aspiration excessive;

L'excès de réfrigérant, le liquide réfrigérant pénétrant dans le compresseur, provoquant une compression humide, et même un choc liquide;

La charge de départ augmente, ce qui rend difficile le démarrage du moteur.

2Faible pression des gaz d'échappement

Cause de défaillance:

la température de l'eau de refroidissement est trop basse ou le volume d'eau est trop grand;

une plaque de soupape d'échappement du compresseur endommagée ou une fuite dans le tuyau d'échappement;

une dose de réfrigération insuffisante dans le système;

Une mauvaise régulation du mécanisme de régulation de l'énergie;

L'ouverture prématurée de la vanne de sécurité, le contournement à haute et basse pression;

Méthode d'exclusion:

régler le volume d'alimentation en eau;

Vérifiez la vanne d'échappement et le tuyau d'échappement;

Remplir le réfrigérant;

régler le mécanisme réglable pour le rendre normal;

régler la pression d'ouverture de la soupape de sécurité;

3Pression d'aspiration excessive

Cause de défaillance:

ouverture excessive de la vanne de dilatation;

Il y a un problème avec la vanne de dilatation ou la position de l'ampoule de détection de température est incorrecte;

volume excessif de réfrigérant dans le système;

une charge thermique excessive;

fuite de gaz à haute et basse pression due à une plaque de soupape d'aspiration cassée;

L'ouverture prématurée de la vanne de sécurité, le contournement à haute et basse pression;

Méthode d'exclusion:

régler correctement l'ouverture de la vanne de dilatation;

Vérifiez la vanne de dilatation et réglez la position de l'ampoule de détection de température;

le recyclage de l'excédent de réfrigérant;

Essayez de réduire la charge thermique;

Vérifiez la plaque de soupape et la cause de la fuite de gaz;

régler la pression d'ouverture de la soupape de sécurité;

4Faible pression d'aspiration

Cause de défaillance:

La soupape de dilatation présente une petite ouverture ou est endommagée;

Le tuyau d'aspiration ou le filtre est bloqué;

fuite du boîtier de détection de température;

une dose de refroidissement insuffisante du système;

Trop d'huile de lubrification dans le système;

L'évaporateur est sale ou la couche de gel est trop épaisse;

Méthode d'exclusion:

ouvrir la vanne de dilatation à la position appropriée ou la remplacer;

Vérifiez le tuyau d'aspiration et le filtre;

Remplacer l'emballage de détection de température;

Remplir le réfrigérant;

Réparer le séparateur d'huile et récupérer l'excès d'huile;

Nettoyage et dégel;

5La température de l'échappement est trop élevée.

Cause de défaillance:

surchauffe excessive du gaz inhalé;

Faible pression d'aspiration et taux de compression excessif;

Fuite de la plaque de soupape d'échappement ou ressort endommagé;

une usure anormale du compresseur;

température de l'huile trop élevée;

L'ouverture prématurée de la vanne de sécurité, le contournement à haute et basse pression;

Méthode d'exclusion:

régler la vanne de dilatation de manière appropriée pour réduire la surchauffe;

Augmenter la pression d'aspiration et réduire le rapport de compression;

Vérifiez et remplacez la plaque de soupape d'échappement et le ressort;

Vérifiez le compresseur;

régler la pression d'ouverture de la soupape de sécurité;

Réduire la température de l'huile;

6La température de l'huile est trop élevée.

Cause de défaillance:

L'effet de refroidissement du refroidisseur à huile a diminué;

l'approvisionnement en eau de refroidissement par huile est insuffisant;

une usure anormale du compresseur;

Méthode d'exclusion:

Le refroidisseur d'huile est sale et doit être nettoyé;

Augmenter l'approvisionnement en eau;

Vérifiez le compresseur;

7La pression de l'huile est trop basse.

Cause de défaillance:

un manomètre de pression d'huile endommagé ou un pipeline bloqué;

Il y a trop peu d' huile dans le carter;

Réglage incorrect de la vanne de régulation de la pression d'huile;

L'excès de réfrigérant dissous dans l'huile de lubrification à l'intérieur du carter;

La contre-réaction ou le dégagement de la section transversale de l'engrenage de la pompe à huile est trop grand;

Le tuyau d'aspiration de l'huile n'est pas dégagé ou le filtre est bloqué;

Il y a du freon dans la pompe à huile.

Méthode d'exclusion:

Remplacer l'indicateur de pression de l'huile ou souffler dans le pipeline;

Ajouter de l'huile lubrifiante;

régler correctement la vanne de régulation de la pression d'huile;

Réduire l'ouverture de la vanne de dilatation;

remplacer ou réparer la couverture de l'engrenage;

souffler à travers le tuyau d'aspiration d'huile et nettoyer le filtre;

Remplissez la pompe à huile d'huile et déchargez le gaz.

8La pression de l'huile est trop élevée.

Cause de défaillance:

Le manomètre de pression d'huile est endommagé ou sa valeur est incorrecte;

Réglage incorrect de la vanne de régulation de la pression d'huile;

tuyauterie de décharge d'huile bloquée;

Méthode d'exclusion:

Remplacer le manomètre à huile;

régler correctement la vanne de régulation de la pression d'huile;

Frappez à travers le pipeline de décharge d'huile.