Conception, analyse des défauts et connaissance commune des systèmes de réfrigération

Conception, analyse des défauts et connaissance commune des systèmes de réfrigération

L'importance de la conception des pipelines

1Lorsque le système fonctionne normalement, une petite quantité d'huile continuera à sortir du compresseur avec les gaz d'échappement.

2 Si le système contient trop d'huile, cela aura une incidence négative sur l'efficacité du condensateur et de l'évaporateur;

3. l'huile qui retourne au compresseur est inférieure à celle qui sort du compresseur, ce qui cause finalement des dommages au compresseur;

4. Le ravitaillement en carburant du compresseur ne peut maintenir le niveau d'huile que pendant une courte période;

5Ce n'est qu'avec une conception correcte des pipelines que le système peut maintenir un bon équilibre pétrolier.

Conception de la conduite d'aspiration

1Le tuyau d'aspiration horizontal doit avoir une pente supérieure à 0,5% dans le sens du débit d'air de refroidissement;

2La section transversale de la conduite d'aspiration horizontale doit maintenir un débit de gaz d'au moins 3,6 m/s;

3Dans un tuyau d'aspiration vertical, il est nécessaire de veiller à ce que le débit de gaz ne soit pas inférieur à 7,6-12 m/s;

4Un débit de gaz supérieur à 12 m/s ne peut pas améliorer sensiblement l'huile de retour, ce qui entraîne un bruit élevé et une chute de pression plus élevée dans le tuyau d'aspiration;

5. au fond de chaque tuyau d'aspiration vertical, une courbe de retour d'huile en forme de U doit être installée;

6Si la hauteur de la conduite d'aspiration verticale est supérieure à 5 m, une courbe de retour d'huile en forme de U doit être installée à chaque 5 m supplémentaires;

7La longueur de la courbe de retour d'huile en U doit être aussi courte que possible pour éviter une accumulation excessive d'huile.

Conception du tuyau d'aspiration de l'évaporateur

1Lorsque le système n'utilise pas de cycle sous vide, une courbe d'interception en U doit être installée à la sortie de chaque évaporateur.Pour empêcher le réfrigérant liquide de s'écouler dans le compresseur sous l'action de la gravité pendant l'arrêt;

2Lorsque le tuyau ascendant d'aspiration est connecté à l'évaporateur, un tuyau horizontal et une courbe de coupe doivent être laissés au milieu pour l'installation de l'ampoule de détection de température;Prévenir le mauvais fonctionnement de la vanne de dilatation.

Conception des conduites d'échappement

Lorsque le condensateur est installé plus haut que le compresseur,une courbe en forme de U est nécessaire au tuyau d'entrée du condenseur pour empêcher le retour de l'huile vers le côté de l'échappement du compresseur lors de l'arrêt, et aussi pour empêcher le réfrigérant liquide de couler de nouveau du condensateur au compresseur;

Conception de pipelines de liquide

1Les conduites liquides n'ont généralement pas de restrictions particulières sur le débit du réfrigérant.

2. Comment s'assurer que le réfrigérant entrant dans la soupape de dilatation est un liquide sous-refroidi;

3Lorsque la pression du réfrigérant liquide tombe à sa pression de saturation, une partie du réfrigérant se transforme en gaz.

Les dangers des gaz flash du réfrigérant

1. Réduire la capacité de refroidissement de la vanne de dilatation;

2. corrode l'aiguille de la vanne et le siège de la vanne de la vanne de dilatation, provoquant un bruit;

3Cause d'un apport anormal de liquide de la vanne de dilatation à l'évaporateur.

Volume de ravitaillement en carburant et séparateur d'huile

1Dans la plupart des systèmes de réfrigération, la quantité d'huile ajoutée au compresseur est déjà suffisante;

2Lorsque le tuyau dépasse 20 m, ou qu'il y a de nombreux puits de pétrole dans le tuyau, ou qu'un séparateur d'huile est installé dans le système, il faut ajouter de l'huile de réfrigération supplémentaire;

3Dans certains systèmes de réfrigération, il existe un risque de retour d'huile lent. Lorsqu'il y a plusieurs évaporateurs ou plusieurs condensateurs en parallèle, il est recommandé d'installer un séparateur d'huile.

Valve de dilatation/filtre de séchage

1. une vanne de dilatation ou un filtre de séchage, sélectionné en fonction du réfrigérant utilisé;

2Lors du choix d'un filtre de séchage, il est important de prendre en considération sa capacité d'absorption d'eau, sa capacité de refroidissement du système et sa capacité de remplissage du réfrigérant.

Voltage de fonctionnement et nombre de démarrages

1. La tension de travail doit être dans la plage spécifiée;

2Le nombre de démarrages ne peut excéder 10 à 12 fois par heure;

3Le temps de fonctionnement après chaque démarrage ne doit pas être inférieur à 5 minutes pour assurer un retour d'huile et un refroidissement correct du moteur.

Évaporateur

1Le choix de l'évaporateur doit correspondre à la charge du système et à la capacité de refroidissement du compresseur;

2La zone d'échange thermique est trop grande, la température de retour de l'air est élevée et la température d'évaporation ne peut être réduite;

3La surface d'échange thermique est trop petite et le réfrigérant ne peut pas s'évaporer complètement, ce qui donne lieu à un liquide de retour.

Condensateur

1Le choix du condensateur doit correspondre à la charge et à la capacité de refroidissement du compresseur;

2. faire référence aux informations techniques du fabricant;

3La surface d'échange thermique est trop petite et le gaz réfrigérant ne peut pas être complètement condensé, ce qui entraîne une augmentation de la température et de la pression des gaz d'échappement.

Migration du réfrigérant liquide pendant l'arrêt

1Après l'arrêt du système et l'équilibrage de la pression, le réfrigérant se condense dans la partie la plus froide du système;

2. Le réfrigérant dans le système se condense dans le carter du compresseur;

3. Le réfrigérant se dissout dans l'huile du compresseur jusqu'à ce que le réfrigérant dans l'huile soit complètement saturé;

4Lorsque le compresseur démarre, la pression diminue et le réfrigérant s'évapore violemment, formant de la mousse d'huile;

5. provoquant un choc de liquide ou d'huile, endommageant les disques et les plaques des vannes;

6L'huile est diluée par le réfrigérant, ce qui entraîne une diminution significative de la capacité de lubrification.

Prévenir la migration du réfrigérant liquide lors de l'arrêt

1. à l'aide d'un séparateur gaz-liquide de gazoduc de retour;

2. Installez la soupape magnénoïde pour le pipeline d'alimentation en liquide;

3. Utilisation d'un chauffage de carter;

4. 4 heures avant le démarrage du compresseur, allumer le chauffage.

Nettoyage du système

1Les systèmes impurs sont l'un des principaux facteurs affectant la durée de vie des compresseurs;

2Il est essentiel d'assurer la propreté du système de réfrigération lors de sa configuration.

3- Facteurs de pollution du système: oxydes provenant du brasage et du soudage, bosses et bosses dans les conduites, flux de brasage, humidité, etc.

4Ne forez jamais de trous dans le pipeline après l'installation.

Épreuve de pression du système

1. suggérer la réalisation d'un essai de pression avec du gaz d'azote pur et sec;

2Les côtés haute pression et basse pression ne doivent pas dépasser la pression maximale admissible;

Détection de fuite du système

1Il est nécessaire d'utiliser de l'azote sec pur et le réfrigérant utilisé pour la détection des fuites;

2. N'utilisez pas d'autres gaz tels que l'oxygène, l'air sec ou l'acétylène;

3La pression de détection des fuites ne doit pas dépasser la pression d'essai.

Le système vide l'eau

1L'air et l'humidité dans le système génèrent des températures élevées des gaz d'échappement, ce qui entraîne une augmentation de la pression de condensation;

2. provoquant des défaillances mécaniques et électriques dans le compresseur;

3. Une pompe à vide doit être utilisée pour évacuer simultanément les extrémités haute et basse pression du système;

4. Pour commencer l'évacuation, fermer les vannes d'aspiration et d'échappement du compresseur;

5Tout d'abord, utiliser une pompe à vide pour extraire 1500 micromètres de mercure, puis ajouter du réfrigérant au système par un dispositif de séchage pour briser l'état de vide;

6. Répétez les étapes ci-dessus;

7. ouvrir les vannes d'aspiration et d'échappement du compresseur et aspirer le système à 500 micromètres de mercure;

8Remplissez le réfrigérant et éteignez la pompe à vide.

Précautions pour l'évacuation du système

1Ne jamais utiliser un compresseur comme pompe à vide pour aspirer le système;

2. Lorsque le système est en état de vide, ne démarrez ni n'installez le compresseur en aucune circonstance, sinon le compresseur pourrait se brûler.

Vérification du système et démarrage

1. Vérifiez le câblage électrique pour s'assurer qu'il est bien fixé et exempt d'erreurs;

2. Observez le niveau d'huile du compresseur, et le niveau d'huile doit être légèrement au-dessus du milieu du verre de vision;

3. retirer ou desserrer le support de transport sous le compresseur;

4. Vérifiez les régulateurs de pression haute et basse pression, les soupapes d'aspiration et d'échappement du compresseur, les régulateurs de sécurité de la pression d'huile et les autres dispositifs de contrôle de sécurité;

5. Vérifiez si le régulateur de température fonctionne correctement;

6. Marquer et indiquer le réfrigérant utilisé dans le système;

7. Lisez les instructions et les diagrammes de câblage, et gardez-les correctement pour référence future.

Vérification du système et démarrage

1Le réfrigérant liquide doit être injecté du côté à haute pression du compresseur;

2. Faites attention à la pression du système avant et pendant le processus de remplissage;

3Continuez à charger le système jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment de réfrigérant, ne surchargez pas;

4Ne laissez pas le dispositif de réfrigération sans surveillance lorsque le système ne fonctionne pas normalement et que le niveau d'huile n'est pas maintenu au centre de la vitre.

Inspection du fonctionnement du système

1. Vérifiez les pressions d'aspiration et de décharge du compresseur;

2. Vérifiez le fonctionnement du verre de vision et de la vanne de dilatation;

3. Observer le niveau d'huile dans le carter du compresseur;

4. Vérifiez la valeur de réglage de la chaleur de la vanne de dilatation thermique et la position de l'ampoule de détection de température;

5. Vérifiez les valeurs de tension et de courant aux bornes du compresseur;

6. Vérifiez si la direction de fonctionnement de l'évaporateur et du condensateur est correcte;

7. Vérifiez si le chauffage du carter fonctionne correctement;

8. Autres éléments à vérifier

Shanghai KUB Refrigeration Equipment Co., Ltd. a été créée pour fournir des équipements de réfrigération.

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