Pourquoi le compresseur brûle-t-il le moteur ? Quelle est la cause du phénomène brûlant ? Les causes de la combustion de moteur peuvent être récapitulées comme suit : charge, alimentation d'énergie, isolation de moteur et manque d'égalité.
causes classiques 1.The de la combustion de compresseur
First.lack de phase
Raison : Généralement, elle est provoquée par le manque de phase d'alimentation d'énergie (une phase n'est pas actionnée ou la tension d'alimentation électrique est insuffisante) ou le point de contact de contacteur dans la ligne n'est pas fermé, le point de connexion de fil est déconnecté, lâche ou le point de contact est oxydé.
Caractéristiques : Une phase ou deux phases (la catégorie 4) dans l'enroulement sont tout noire, l'enroulement est endommagé symétriquement, et il y a des règles pendant des phases absentes.
2. Surcharge
Cause : Généralement, le moteur court la surintensité pendant longtemps, la surchauffe, démarrer fréquent ou freiner, et les erreurs de câblage mènent également à (montage en triangle dans la connexion d'étoile).
Caractéristiques : Tous les enroulements tournent noir, et la couleur de changement de serres-câble d'extrémité et devenir fragiles ou même cassés.
3. Interturn
Cause : La peau cassée du fil émaux provoqué par le processus de fabrication de moteur, et l'humidité, l'acide et d'autres substances corrosives dans le système peuvent également causer de tels échecs.
Caractéristiques : L'enroulement est partiellement brûlé, habituellement la cavité de moteur est propre, et il y a seulement un point d'explosion.
4. Alterner
Cause : Le papier interphase n'est pas mis en place, ou le papier interphase (douille) est endommagé.
Caractéristiques : Les brûlures de moteur entre deux phases adjacentes.
5. Grève au sol
Cause : La distance s'élevante entre la bobine et la base de couvercle d'embout n'est pas assez.
Caractéristiques : Il y a les marques noires entre la bobine et le couvercle d'embout ou le couvercle d'embout.
compresseur 2.The après la combustion de la méthode de traitement
1. Si le compresseur a été brûlé, mécaniquement décomposé ou utilisé, il polluera inévitablement le système réfrigérant. La situation est comme suit (le système a une mauvaise odeur dans les cas suivants, et vous pouvez la connaître par l'odeur) :
L'huile résiduelle de réfrigération est carbonisée, contenante de l'acide et sale dans le tube.
Après que le compresseur soit démantelé, le tuyau de système original sera corrodé par l'air, qui causera l'effet de condensation, pour augmenter l'eau résiduelle, et la cause encrassant le film après corrosion avec les tuyaux et les parties de cuivre sur la canalisation, qui affectera la fonction d'opération du nouveau compresseur la fois prochaine.
Le cuivre usé, acier, et allient la poudre doit avoir partiellement coulé dans la canalisation pour bloquer une partie des petits canaux de tube.
les résultats 2.The de remplacer directement le système par un nouveau compresseur sont comme suit :
Il est impossible à vacuumize complètement, et la pompe à vide est facilement endommagée. Après avoir ajouté le nouveau réfrigérant, le réfrigérant joue seulement le rôle des pièces de nettoyage de système, et la pollution du système entier existe toujours.
Tous le nouveaux compresseur, de réfrigération pétrole et réfrigérant ont été pollués dans un délai de 0.5-1 heure immédiatement. Après que l'huile de réfrigération ait été impure, elle a commencé à détruire les propriétés de lubrification originales. La poudre de la poussière en métal entrant dans le compresseur peut traverser le film d'isolation du moteur et du court-circuit, et puis brûle, ayant pour résultat le frottement accru entre l'axe et la douille ou d'autres pièces courantes, et la saisie mécanique.
Après que le mélange du réfrigérant, du pétrole, des polluants originaux et des substances acides, des substances et l'eau plus acides augmente, et le phénomène du cuivrage commencera, la différence mécanique sera réduite, et le frottement augmentera et il sera coincé.
Si le dessiccateur original n'est pas remplacé, il libérera l'absorption d'eau originale et les substances acides. Les substances acides éroderont graduellement le film extérieur d'isolation du fil émaux par moteur.
Dans les conditions ci-dessus, le nouveau compresseur sera complètement brûlé dans environ 1 mois ! !
Écoulement de traitement :
1. Comment traiter le système réfrigérant d'un moteur principal dont le compresseur a le burn-out ou a échoué ? Le compresseur est endommagé, naturellement, il doit être remplacé, et il est urgent, mais avant d'agir pour préparer des matériaux et des outils, le travail suivant devrait être bien effectué :
Si le contrôleur de contacteur, de surcharge et de température dans la boîte de contrôle ont des problèmes de qualité doivent être vérifiés et confirmés pour n'être aucun problème.
Si de diverses valeurs réglées ont été changées, et analysent si le compresseur est brûlé dû au changement des valeurs réglées ou de l'ajustement faux.
Vérifiez la condition anormale sur la canalisation réfrigérante et corrigez-la. Assurez-vous que le compresseur est brûlé ou coincé, ou la moitié a brûlé.
Mesurez l'isolation avec une table de secousse et la résistance de bobine avec un mètre triple. Entretien au personnel approprié de l'utilisateur pour comprendre la situation générale de la cause et l'effet comme référence pour le jugement.
Essayez d'évacuer le réfrigérant le tuyau liquide, observer le résidu déchargé du réfrigérant, sentez son goût et observez sa couleur. (Cet article vient du compte officiel de WeChat, de l'encyclopédie de la chauffage et du refroidissement. Astuces : Après que le compresseur soit brûlé, il est aigre et parfois piquant.)
Après élimination du compresseur, versez une petite huile réfrigérante et jugez la situation par sa couleur. Avant de laisser le moteur principal, attachez du ruban adhésif aux tuyaux de pression de ciel et terre ou fermez les valves.
1. selon le travail ci-dessus d'inspection, il peut y avoir trois genres d'échec de compresseur :
Affaire 1 : Le compresseur n'est pas brûlé, le courant est normal, et seulement le bruit est haut. (problèmes mécaniques), la méthode de traitement est comme suit :
Dans ce cas, l'huile n'est pas puante, mais seulement pollué dans la poudre le gris, qui descend dans la compression, et la pollution dans le tuyau de système n'est pas évident. Démantelez le dessiccateur original, l'azote d'utilisation autant que possible pour souffler la canalisation à haute pression, le tuyau liquide et les pièces à l'extrémité à basse pression de l'extrémité à haute pression, et vérifiez si les objets soufflés- sont pétrole, saleté, eau ou d'autres anormaux ou corps étrangers.
Après remplacement par un nouveau compresseur, installez un nouveau dessiccateur, et ajoutez la pression d'azote à 10KG de détecter la fuite. S'il n'y a aucune fuite, l'azote restant sera déchargé, et le vide sera pompé de la pression de ciel et terre finit en même temps. Le réfrigérant liquide est ajouté de la pièce liquide de tuyau, et l'essai peut être commencé seulement après que la quantité de réfrigérant atteint 70%~80%. (Le compresseur doit être chauffé pendant 2 heures)
Affaire 2 : Le compresseur n'est pas brûlé, il peut fonctionner et les machines sont bonnes, mais le courant est fort et surchargé, et il est facile de se déclencher. La méthode de traitement est comme suit.
Dans ce cas, l'huile est légèrement brûlée et décolorée, et la canalisation de système est encore propre, mais dans le système où la surface métallique a été acidifiée, le mur intérieur du tube de cuivre tourne rouge. Après remplacement par un nouveau compresseur, installez un nouveau dessiccateur, et ajoutez la pression d'azote à 10K de détecter la fuite, pour pour ne pas pomper le vide de la pression de ciel et terre finit en même temps.
Le réfrigérant liquide est ajouté de la pièce liquide de tuyau, et l'essai peut être commencé seulement après que la quantité de réfrigérant atteint 70%~80%. Le compresseur doit être chauffé pendant 2 heures.
Affaire 3 : Le compresseur a été brûlé, ainsi il ne peut pas fonctionner, et la qualité mécanique est inconnue. Les méthodes de traitement sont comme suit :
Méthode 1 : La situation la plus sérieuse est que le pétrole et le réfrigérant sont puants, brûlé, épicé, et l'huile est noire comme à l'encre noire. Le tube est plein du film noir sale et il y aura l'eau. Démantelez le dessiccateur, et sous peu la présente partie comme joint de tuyau de cuivre ou bec détachable provisoire. Le produit d'épuration est pompé dans le réseau de pipe-lines par une pompe chimique d'un tuyau à haute pression pour nettoyer et circuler.
Note : Le compresseur est sérieusement pollué après la combustion. S'il y a lieu, le produit d'épuration devrait être remplacé et nettoyé beaucoup de fois.
Méthode 2 : Démantelez le dessiccateur et soufflez la canalisation entière avec de l'azote à haute pression à une pression environ de 10KG. Remplacez le dessiccateur par un neuf, effectuez la détection de fuite dans le système entier, et le vide de pompe en même temps des extrémités de pression de ciel et terre.
Le réfrigérant liquide est ajouté de la pièce liquide de tuyau, et l'essai peut être commencé seulement après que la quantité de réfrigérant atteint 70%~80%. Courez pour environ une demi-heure après démarrage, remplacez le dessiccateur, et vérifiez son état sale maintenant. Le deuxième nouveau dessiccateur doit fonctionner pendant encore 3 heures, observe les résultats, et les remplace s'il y a lieu jusqu'à ce que le système soit complètement propre. En conclusion, changez l'huile de réfrigération de compresseur encore, et observez la nouvelle situation originale d'huile pour la première fois.
Note : En remplaçant le dessiccateur ci-dessus, l'air ne devrait pas entrer dans le système encore. Dans des cas graves, le compresseur doit être enlevé pour le changement d'huile, et tous les réfrigérants devraient être libérés pour le remplacement.
Matériel de réfrigération Cie., Ltd de Changhaï KUB.
| Adresse : | No. 328 sur la 4ème route de hengyong d'usine, secteur de Jiading, Changhaï |
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| Adresse d'usine : | No. 328 sur la 4ème route de hengyong d'usine, secteur de Jiading, Changhaï |
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