Analyse et contre-mesures de cinq facteurs clés de surchauffe de la température d'échappement du compresseur

Analyse et contre-mesures de cinq facteurs clés de surchauffe de la température d'échappement du compresseur

Les principales raisons de la température élevée des gaz d'échappement et de la surchauffe du compresseur sont les suivantes: température d'air de retour élevée, grande capacité de chauffage du moteur, rapport de compression élevé,haute pression de condensation, et une mauvaise sélection du réfrigérant.

Température d'air de retour élevée

La température de l'air de retour est relative à la température d'évaporation.Si l'isolation de la conduite d'air de retour n'est pas bonne, la surchauffe dépassera de loin les 20 °C. Plus la température de l'air de retour est élevée, plus la température d'aspiration et la température d'échappement des bouteilles sont élevées.la température des gaz d'échappement augmentera de 1-10,3 ° C.

Moteur de chauffage

Pour un compresseur refroidi par air de retour, la vapeur de réfrigérant est chauffée par le moteur lorsqu'elle traverse la chambre du moteur, et la température d'aspiration du cylindre est à nouveau augmentée.La production de chaleur d'un moteur est influencée par la puissance et l'efficacité, tandis que la consommation d'énergie est étroitement liée au déplacement, à l'efficacité volumétrique, aux conditions de fonctionnement, à la résistance au frottement, etc.

La plage de température du réfrigérant dans la chambre du moteur du compresseur semi-fermé à refroidissement par air de retour est approximativement comprise entre 15 et 45 °C.le système de réfrigération ne passe pas par l'enroulement, donc il n'y a pas de problème avec le chauffage du moteur.

Ratio de compression trop élevé

La température des gaz d'échappement est fortement affectée par le rapport de compression, et plus le rapport de compression est élevé, plus la température des gaz d'échappement est élevée.La réduction du rapport de compression peut réduire considérablement la température des gaz d'échappementLa pression d'aspiration est déterminée par la pression d'évaporation et la résistance du conduit d'aspiration.L'augmentation de la température d'évaporation peut effectivement augmenter la pression d'aspiration, réduire rapidement le rapport de compression et ainsi abaisser la température des gaz d'échappement.

Certains utilisateurs ont une croyance partiale selon laquelle plus la température d'évaporation est basse, plus le taux de refroidissement est rapide, mais cette idée présente en fait de nombreux problèmes.Bien que la réduction de la température d'évaporation puisse augmenter la différence de température de congélationEn outre, plus la température d'évaporation est basse, plus le coefficient de réfrigération est faible.alors que la charge augmente, le temps de fonctionnement s'allonge et la consommation d'énergie augmente.

La réduction de la résistance du conduit d'air de retour peut également augmenter la pression de l'air de retour.et de minimiser la longueur de l'évaporateur et les tuyaux d'air de retour autant que possibleEn outre, l'insuffisance du réfrigérant est également un facteur contribuant à une faible pression d'aspiration.

La pratique a montré que la réduction de la température des gaz d'échappement par augmentation de la pression d'aspiration est plus simple et plus efficace que les autres méthodes.La principale raison de la pression d'échappement élevée est que la pression de condensation est trop élevée.- zone de dissipation de chaleur insuffisante du condensateur, mise à l'échelle, volume d'air de refroidissement ou volume d'eau insuffisant,et une température élevée de l'eau de refroidissement ou de l'air peuvent tous conduire à une pression de condensation excessiveLe choix de la zone de condensation appropriée et le maintien d'un débit suffisant du milieu de refroidissement sont très importants.

La conception du compresseur à haute température et à climatisation a un rapport de compression de fonctionnement relativement faible, qui augmente de manière exponentielle lorsqu'il est utilisé pour la congélation.La température des gaz d'échappement est très élevée.Il est nécessaire d'éviter d'utiliser le compresseur au-delà de la plage et de maintenir le compresseur fonctionnant au rapport de pression minimum possible.Dans certains systèmes à basse température, la surchauffe est la principale cause de défaillance du compresseur.

Anti-expansion et mélange de gaz

Après le début de la course d'aspiration, le gaz à haute pression piégé dans l'espace libre du cylindre subira un processus de contre-expansion.la pression du gaz est rétablie à la pression d'aspirationD'une part, plus la clearance est petite, plus la consommation d'énergie causée par l'anti-expansion est faible.et d'autre part, plus le volume d'aspiration est grand, ce qui augmente considérablement le rapport d'efficacité énergétique du compresseur.

Au cours du processus de contre-expansion, le gaz entre en contact et absorbe la chaleur des surfaces à haute température de la plaque de vanne, du dessus du piston et du dessus du cylindre,donc la température du gaz ne diminuera pas à la température d'aspiration à la fin de la contre-expansionUne fois l'anti-inflation terminée, le processus d'inhalation commence.

En revanche, le gaz mélangé absorbe la chaleur et chauffe la paroi.en raison de la courte durée des processus anti-expansion et d'aspiration, l'augmentation réelle de la température est très limitée, généralement inférieure à 5 °C.

L'expansion inverse est causée par le vide du cylindre, un inconvénient que les compresseurs à piston traditionnels ne peuvent éviter.Il y aura une contre-expansion..

Hausse de la température de compression et type de réfrigérant

Différents réfrigérants ont des propriétés thermiques et physiques différentes, et la quantité d'augmentation de la température des gaz d'échappement après avoir subi le même processus de compression varie.pour différentes températures de réfrigération, différents réfrigérants doivent être choisis.

Conclusion et recommandations

Le compresseur ne doit pas présenter de phénomènes de surchauffe tels qu'une température élevée du moteur et une température élevée des gaz d'échappement pendant le fonctionnement normal dans la plage d'utilisation.La surchauffe du compresseur est un signal de défaut important, indiquant des problèmes graves dans le système de réfrigération ou une mauvaise utilisation et maintenance du compresseur.

Si la cause profonde de la surchauffe du compresseur réside dans le système de réfrigération, le problème ne peut être résolu qu'en améliorant la conception et l'entretien du système de réfrigération.Le remplacement d'un nouveau compresseur n'élimine pas fondamentalement les problèmes de surchauffe.