Un refroidisseur à vis refroidi à l'eau fournit de l'eau froide de 7 à 12 °C en été et de l'eau chaude de 50 à 55 °C par échangeur de chaleur en hiver dans le réseau de chauffage urbain.En été, démarrer le refroidisseur, la pompe de circulation d'eau chaude et froide, la pompe d'eau de refroidissement et le ventilateur de la tour de refroidissement pour faire fonctionner le cycle de réfrigération;démarrer l'échangeur de chaleur de plaque et la pompe de circulation d'eau chaude et froide pour exécuter le cycle de chauffage.
Il convient de noter que l'appareil ne doit pas être fréquemment allumé et éteint et que le climatiseur peut être endommagé en raison d'un démarrage fréquent.la bobine et le système doivent être remplis d'eau pour réduire la corrosion du pipelineCependant, lorsqu'il est arrêté pendant une longue période en hiver, toute l'eau de l'unité et du système doit être drainée pour éviter que la bobine et la conduite d'alimentation en eau ne gelent et ne se fissurent.Assurez-vous de contrôler l'état de fonctionnement de l'unité de climatisation par le contrôleur, et il est strictement interdit de changer l'appareil en débranchant ou en branchant l'alimentation.
Premièrement,procédures de fonctionnement pour un cycle de réfrigération estivale:
1. Séquence de démarrage et d'arrêt des refroidisseurs d'eau Afin d'assurer le fonctionnement normal du moteur principal de climatisation après le démarrage, il est nécessaire de s'assurer que le condensateur émet bien de la chaleur,Sinon, le dispositif de protection contre la haute tension du refroidisseur d'eau s'arrêtera en raison de la température de condensation élevée et de la pression de condensation correspondante, et entraînera même une défaillance.
L'eau froide dans l'évaporateur doit circuler, sinon elle s'arrêtera parce que la température de l'eau froide est basse, ce qui entraînera l'action du dispositif de protection de la température de l'eau froide,ou arrêter parce que la température d'évaporation et la pression d'évaporation correspondante sont trop basses, ce qui entraînera même le gel de l'eau froide dans l'évaporateur et endommagera l'équipement.
La séquence de démarrage des refroidisseurs d'eau est la suivante: (observé strictement) ventilateur de tour de refroidissement pompe à eau de refroidissement pompe à eau froide refroidisseur à eau.
La séquence d'arrêt des refroidisseurs d'eau est la suivante: (observé strictement) arrêt de la tour de refroidissement du refroidisseur, arrêt du ventilateur, arrêt de la pompe à eau de refroidissement, arrêt de la pompe à eau froide.
2, le fonctionnement du refroidisseur
①les travaux préparatoires avant le début:
1) Vérifiez que l'alimentation de l'unité et du contrôleur est connectée.
2) Vérifiez que le ventilateur de la tour de refroidissement, la pompe à eau de refroidissement et la pompe à eau froide sont allumés.
3) Vérifiez que les unités de la bobine du ventilateur à l'extrémité sont allumées.
2 Démarrer. Appuyez sur la touche d'état ON sur le clavier, puis passez l'interrupteur ON/OFF sous le clavier à la position ON. L'unité effectuera une auto-inspection.Un compresseur va démarrer, et l'autre compresseur démarre après que la charge augmente.L'unité démarre et s'arrête automatiquement en fonction de la variation de la charge de refroidissement (alimentation en eau réfrigérée et température de l'eau de retour).
3 Fonctionnement normal Lorsque l'appareil fonctionne normalement, le contrôleur surveille la pression d'huile, le courant du moteur et d'autres paramètres du système.le système de commande prend automatiquement les mesures correspondantes pour protéger l'unité et affiche les informations de défaut sur l'écran de l'unitéIl devrait y avoir une personne spéciale chargée d'enregistrer les conditions d'exploitation de l'unité à intervalles fixes.
4 Arrêt. Tant que l'interrupteur ON/OFF sous le clavier est mis en position d'arrêt, l'appareil peut être arrêté.ne coupez pas l'alimentation de l'unité même lorsque l'unité s'arrête.
3, ventilateur, fonctionnement de la pompe à eau Le ventilateur de la tour de refroidissement, la pompe à eau de refroidissement et la pompe à eau froide sont tous contrôlés indépendamment.et il n'y a pas de phase inverse et pas de phase manquante. Avant de démarrer la pompe à eau, assurez-vous que toutes les vannes du tuyau sont ouvertes. Les ventilateurs et les pompes doivent être démarrés et arrêtés en séquence.
Deuxièmement, les procédures de fonctionnement du cycle de chauffage hivernal:
Vérifiez que les vannes des conduites des refroidisseurs d'eau ont été fermées, que le ventilateur de la tour de refroidissement et la pompe à eau de refroidissement ont été coupés et que les vannes ont été fermées.Confirmer l'ouverture de la soupape principale de la conduite d'admission et de retour de l'eau du réseau de chauffage urbain, et la soupape de tuyauterie du système de chauffage terminal a été ouverte.
Vérifiez si l'alimentation de la pompe de circulation d'eau chaude est normale, si la vanne est ouverte et allumez la pompe de circulation d'eau chaude.Ouvrez les vannes d'entrée et de retour du tuyau des deux côtés de l'échangeur de chaleur de plaque. Lors de l'arrêt du chauffage, débrancher l'alimentation de la pompe de circulation d'eau chaude et fermer la soupape principale des conduites d'entrée et de retour de l'eau du réseau de chauffage.
Troisièmement, la maintenance des refroidisseurs d'eau
1. Statut de l'unité: appuyez sur la touche d'état sur le clavier pour confirmer qu'aucune information de défaut n'est affichée.
2Fuite de liquide de refroidissement: Vérifiez visuellement si l'échangeur de chaleur, le compresseur et le tuyau sont endommagés ou s'il y a une fuite.
3Condition de travail: appuyez sur la touche d'affichage, lisez la pression de travail et la température du centre de commande,et vérifier si ces valeurs sont dans la limite de fonctionnement indiquée dans le manuel d'utilisation du centre de contrôle micro-ordinateur.
4. Niveau d'huile: après que le compresseur ait fonctionné à pleine charge pendant environ une demi-heure, vérifier le niveau d'huile dans le séparateur d'huile,qui doit être situé entre les lunettes de vue supérieure et inférieure du séparateur d'huile.
5. Chargement du réfrigérant: après le démarrage du système ou le changement du niveau d'énergie, des bulles peuvent parfois apparaître dans le verre de vision.Les bulles disparaîtront, et tout ce que vous pouvez voir de la vue de verre est liquide de réfrigérant.
6- chauffe-huile: après l'arrêt de l'unité, le chauffe-huile compresseur est allumé pour empêcher le réfrigérant de se condenser et de se dissoudre dans l'huile de lubrification,provoquant des dommages au compresseur. Ne coupez pas l'alimentation électrique lorsqu'elle est arrêtée. Si l'alimentation électrique principale doit être coupée (pour une maintenance ou un arrêt à long terme), l'aspiration du compresseur,Les soupapes d'arrêt de révision du refroidissement des gaz d'échappement et du moteur doivent également être fermées (dans le sens horaire).
7En général, une "maintenance mineure" doit être effectuée tous les trois à six mois et une "maintenance majeure" une fois par an.En cours de maintenance, accorder une attention particulière aux aspects suivants:
1) Le filtre à eau installé à l'extérieur de la machine doit être nettoyé régulièrement pour assurer la qualité de l'eau dans le système est propre, afin d'éviter les dommages de l'unité causée par le bouchon de filtre sale.
2) Les environs de l'appareil doivent être propres et secs avec une bonne ventilation.il peut maintenir son bon effet d'échange thermique et économiser de l'énergie.
3) Vérifiez toujours que les dispositifs d'alimentation en eau et d'échappement du système d'eau fonctionnent normalement, afin d'éviter que l'air n'entre dans le système, ce qui réduira la circulation de l'eau et le rendra difficile,affectant ainsi l'effet de refroidissement de l'unité et la fiabilité de fonctionnement de l'unité.
4) Vérifiez toujours si le câblage de l'alimentation électrique et du système électrique de l'appareil est ferme et si les composants électriques sont anormaux.Il doit être réparé et remplacé immédiatement., et l'appareil doit être relié à la terre de manière fiable.
5) Vérifiez régulièrement les conditions de travail des différentes parties de l'unité et vérifiez si la pression de travail du système de réfrigération de l'unité est normale.Vérifiez s'il y a une pollution par l'huile à l'articulation du tuyau et à la soupape de charge de la machine pour s'assurer que le système de réfrigération de l'unité n'a pas de fuite.
6) Après un cycle de fonctionnement, si l'unité est arrêtée pendant une longue période, l'eau dans le tuyau de l'unité doit être déchargée et l'alimentation électrique coupée.le système doit être rempli d'eau et l'unité doit être entièrement inspectéeAprès cela, l'unité doit être électrifiée et préchauffée pendant plus de 6 heures, et elle ne peut être démarrée qu'après confirmation que tout est normal.
Erreurs courantes et méthodes de dépannage
Phénomène de défaut | analyse des causes | Méthode d'exclusion |
La pression de l'échappement est trop élevée. |
1, la température de l'eau du condenseur est trop élevée ou le débit insuffisant.
2Il y a de l'air ou du gaz non condensé dans le système.
3Le tube de cuivre du condensateur a une sérieuse écaillage.
4Trop de charge de réfrigérant.
5La soupape d'entrée du condensateur n'est pas complètement ouverte.
6, la pression respiratoire est supérieure à la normale.
7, défaillance de la pompe à eau |
1Vérifiez la tour de refroidissement, le filtre à eau et les vannes d'eau.
2, déchargée du condensateur
3, le nettoyage du tube de cuivre
4, éliminer l' excès
5Tout est ouvert.
6. voir la colonne " Pression respiratoire excessive "
7Vérifiez la pompe d' eau de refroidissement |
La pression de l'échappement est trop basse. |
1, le débit d'eau à travers le condensateur est trop important.
2, la température de l'eau d'entrée du condensateur est trop basse.
3Une grande quantité de réfrigérant liquide pénètre dans le compresseur.
4- Remplissage insuffisant du réfrigérant
5, la pression respiratoire est inférieure à la norme. |
1Baissez la soupape.
2, régler la vitesse du ventilateur de la tour de refroidissement ou le numéro du banc de travail du ventilateur.
3Vérifiez la vanne de dilatation et son ampoule de détection de température.
4, remplissage à la quantité indiquée
5. voir la colonne " Basse pression respiratoire " |
La pression d'inspiration est trop élevée. |
1. Surchargement de réfrigérant
2À pleine charge, une grande quantité de réfrigérant liquide s'écoule dans le compresseur. |
1, excédent de décharge
2. Vérifiez et réglez la vanne de dilatation et son ampoule de détection de température afin de déterminer si l'ampoule de détection de température est fixée au tuyau d'aspiration et isolée;La température d'entrée de l'eau froide est supérieure à la température définie. |
La pression d'inspiration est trop basse. |
1La soupape de sortie du liquide réfrigérant du condenseur n'est pas complètement ouverte.
2Le filtre du réfrigérant est bloqué.
3Réglage incorrect ou défaillance de la vanne de dilatation
4- Remplissage insuffisant du réfrigérant
5L'huile lubrifiante excédentaire circule dans le système de réfrigération.
6, la température de l'eau d'entrée de l'évaporateur est trop basse.
7L'eau qui passe par l'évaporateur est insuffisante. |
1Tout est ouvert.
2Remplacez le filtre.
3, réglez correctement le degré de surchauffe, vérifiez si l'ampoule fuit.
4, ajouté la valeur spécifiée
5, trouver la raison, réduire à une valeur appropriée.
6, améliorer le point de réglage de la température de l'eau d'entrée
7Vérifiez la pompe à eau, la vanne à eau |
Arrêt du compresseur en raison d'une protection contre la haute pression |
1L'eau qui passe par le condensateur est insuffisante.
2Le condensateur de cuivre est bloqué.
3. Surchargement de réfrigérant
4La valeur de réglage de la protection contre la haute tension est incorrecte. |
1Vérifiez la tour de refroidissement, la pompe à eau et la soupape d'eau.
2, le nettoyage du tube de cuivre
3, quantité excédentaire déchargée
4, le réglage correct |
Le compresseur a arrêté en raison de la surcharge du moteur principal |
1, la tension est trop élevée ou trop basse et déséquilibrée
2, la pression d'échappement est trop élevée
3La température de l' eau est trop élevée.
4Surcharge de la faute initiale.
5, le moteur principal ou le bloc terminal court-circuité. |
1, trouver la raison, faire la valeur de tension et l'erreur nominale dans les 10% ou le taux de déséquilibre de phase dans les 3%.
2. Voir la colonne "Pression excessive dans les gaz d'échappement"
3Trouvez la raison et éliminez-la.
4Vérifiez le courant du compresseur et comparez le courant complet sur les données.
5Vérifiez l'impédance entre le bloc terminal du moteur et le fil de terre et réparez-le. |
Adresse: | Numéro 328 de la 4e usine sur la route Hengyong, district de Jiading, Shanghai |
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Adresse de l'usine: | Numéro 328 de la 4e usine sur la route Hengyong, district de Jiading, Shanghai |
Heures de travail: | 8Je suis à l'hôpital. |
Téléphone: |
86-021 -63184860-17 ((Heure de travail) 86-13916495206 ((temps non de travail) |
Fax: | - Je ne sais pas. |
E-mail: | Je vous en prie. |
Téléphone: | +86 13588563336 |
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Pour WhatsApp: | +86 13588563336 |
Skype: Je ne sais pas | Je vous en prie. |
WeChat: | CP9301 |
E-mail: | Je suis désolée. |
Téléphone: | +86 15001938306 |
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Pour WhatsApp: | +86 15001938306 |
WeChat: | cou-maomao |
E-mail: | Je suis désolée. |
Téléphone: | +86 15317830025 |
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Pour WhatsApp: | +86 15317830025 |
Skype: Je ne sais pas | coupe-peter |
WeChat: | Je ne sais pas. |
E-mail: | Je vous en prie. |