Comment le compresseur a-t-il été endommagé?

Comment le compresseur a-t-il été endommagé?

1Une erreur de câblage a provoqué la combustion de la bobine secondaire.

Il n'existe qu'une seule méthode de câblage correcte pour les compresseurs: C-M-S, tandis que les cinq autres méthodes de câblage sont incorrectes.entraînant des pertes inutilesDes erreurs générales de câblage peuvent provoquer une déconnexion de la bobine secondaire.

2Fuite de réfrigérant provoquant une surchauffe du moteur

Le système de climatisation a connu une diminution du réfrigérant en raison d'une fuite.empêche la chaleur produite par le moteur d'être transportée par le réfrigérantPar contre, une température d'admission excessive entraîne une augmentation correspondante de la température des gaz d'échappement, ce qui entraîne une augmentation de la température du moteur du compresseur.

Lorsque la température dépasse 135 °C, le R22 commence à se décomposer thermiquement, générant de l'acide et de l'eau.

3Retour insuffisant de l'huile du système provoquant un blocage

L'huile de réfrigération joue un rôle lubrifiant dans le compresseur, ce qui peut empêcher efficacement l'usure des composants mécaniques du corps de la pompe.Et sa fonction d'étanchéité à l'huile peut maintenir la différence de pression entre haute et basse pressionEn outre, en raison de la circulation continue de l'huile de réfrigération, il peut également éliminer en temps opportun la chaleur générée entre les surfaces de frottement.

Une partie de l'huile de réfrigération à l'intérieur du compresseur est rejetée dans le système avec le réfrigérant.Comme il entre dans l'évaporateur, il se sépare progressivement du réfrigérant et est transféré dans la paroi du tuyau ou se transforme en brume, retournant au compresseur avec le gaz.si l'huile de réfrigérant ne peut pas revenir en douceur après avoir été déchargée du compresseur, il entraînera une mauvaise lubrification et conduira finalement à une usure excessive de la surface de frottement.

Défectuosités éventuelles qui peuvent survenir en raison d'un mauvais reflux d'huile:

Une mauvaise lubrification entraîne l'usure et le blocage des pièces mobiles;

capacité réduite du compresseur;

Il est surchauffé.

Les principales raisons du mauvais reflux d'huile sont les suivantes:

L'excès de réfrigérant entraîne une augmentation des rejets d'huile;

Pièces de tuyauterie défectueuses (pièces trop longues, de grand diamètre);

fonctionnant dans des conditions de température extrêmement basse;

un intervalle court entre les opérations intermittentes;

Faible circulation du réfrigérant et basse pression;

Une mauvaise circulation capillaire;

4Une tension anormale provoque un chauffage complet du moteur.

Beaucoup de moteurs ont une surchauffe uniforme des bobines principales ou secondaires, ce qui diffère sensiblement du court-circuit intertour du moteur lui-même.La surchauffe uniforme du moteur est généralement due à:

Affecté par des chocs externes de courant élevé, tels qu'une tension anormale, un démarrage à basse température à basse tension, etc.

En raison de la température élevée de l'échappement, la surface de la plaque de soupape d'échappement est carbonisée avec de l'huile de réfrigérant.

En raison de la grande différence de pression entre la haute et la basse pression du corps de la pompe, les fentes des lames sont usées.

5Les copeaux qui pénètrent provoquent un blocage du compresseur.

Si le nettoyage du système n'est pas suffisant, des particules de cuivre résiduelles peuvent pénétrer à l'intérieur du compresseur, provoquant son arrêt.des éclats de cuivre peuvent être trouvés dans les sédiments au fond du boîtier du compresseur.

6Un degré de vide insuffisant conduit à un revêtement de cuivre sur le compresseur.

Le degré de vide affecte directement la teneur en eau dans le système. Plus le degré de vide est bas, moins de vapeur d'eau résiduelle dans le système.une couche de film de cuivre sera formée, ce qui est appelé le phénomène de "plaquage au cuivre".

Le phénomène du placage en cuivre peut entraîner la corrosion des composants en cuivre, ce qui entraîne une augmentation des espaces creux et une mauvaise étanchéité.empêcher la circulation du réfrigérant, affecte l'efficacité du réfrigérant, et provoque des défauts à la surface des composants en cuivre, raccourcit leur durée de vie.endommager les composants, et entraînent un mauvais scellement de la surface d'étanchéité.

Les raisons du degré de vide non qualifié sont les suivantes:

Ne pas aspirer des côtés à haute et à basse pression;

Temps d'aspiration insuffisant

une fuite du système;

Un degré de vide supérieur à la réglementation peut également entraîner des défauts:

blocage par glace des capillaires et des vannes de dilatation pendant le chauffage;

Les substances acides générées corrodent les ressorts du moteur et des lames, etc.

L'oxydation de l'huile de réfrigération s'intensifie;

L'air est un gaz non condensable, provoquant une pression élevée du système et des conditions de fonctionnement instables;

La température des gaz d'échappement augmente.